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新直线加速机器,开这俩奔驰上路,看到超跑也不用回避了

作者:   时间:2019-07-10 11:44

  奔驰旗下性能子品牌 Mercedes-AMG,于 2019 年 7 月 4 日一口气发表新一代 A45 及 CLA 45 两款车型,并在 2019 年英国 Goodwood 速度嘉年华上首度亮相。大改款 A45 及 CLA 45 除了拥有极为性能化的外观及内饰配置外,动力及底盘配置亦较前代有明显的提升,使其拥有同级距车款中堪称顶尖的动力性能表现。

  新一代 A45 及 CLA 45 两款车型维持 2.0 升四缸直喷涡轮动力设定,且提供标准车型以及性能化的 S 车型,新一代 A45 及 CLA 45 标准车型具备 387 匹最大马力及 480N.m最大扭矩,S 车型则提升至 421 匹最大马力及 500N.m,四款车型皆搭配 8 速 AMG SPEEDSHIFT DCT 双离合器变速箱与 AMG Performance 4MATIC+主动式四轮驱动系统。

  根据原厂提供的测试数据显示,新一代 A45 标准车型可在 4.0 秒由静止加速至时速 100 公里,极速采用电子限速在时速 250 公里,性能更强悍的 A45 S 零百加速则缩短至 3.9 秒,极速亦提升至时速 270 公里。新一代 CLA 45 标准车型由静止加速至时速 100 公里则为 4.1 公里、CLA 45 S 为 4.0 秒,两款车型极速同为 250 公里及 270 公里。

  新一代 A45 标准车型可在 4.0 秒由静止加速至时速 100 公里,极速采用电子限速在时速 250 公里,A45 S 零百加速则缩短至 3.9 秒,极速亦提升至时速 270 公里。

  新一代 CLA 45 标准车型由静止加速至时速 100 公里则为 4.1 公里、CLA 45 S 为 4.0 秒,两款车型极速分别为 250 公里及 270 公里。

  新一代 A45 及 CLA 45 除了针对车体刚性、悬挂及刹车系统进行强化外,其首度搭载的 AMG Performance 4MATIC+主动式四轮驱动系统,不但能主动分配四轮动力的输出,更拥有 AMG Torque Control 扭矩分配系统,其透过分置于连接后轮两侧传动轴的电子控制多片式离合器,让这套系统不仅可主动分配前后轮的动力,更可控制后轮两侧的动力。

  由于上述新世代四驱系统的配置,也使得新一代 A45 S 及 CLA 45 S 车型除了具备基本的 Slippery、 、Comfort、Sport、Sport +、Individual 以及 Race 模式外,更新增隐藏于 Race 模式下的特殊 Drift 模式。根据原厂信息显示,在关闭 ESP 电子循迹系统及采用手动换档模式前提下,在 Race 模式中可透过方向盘换档拨片开启 Drift 模式,如此便可享受车辆甩尾横移带来的操控乐趣。